In continuarea traditiei Raidulului Moldovei si pentru a creste sansele, anul acesta vom cauta zimbrul si prin  judetele limitrofe Moldovei. Prin implicarea colegului nostru Bratu Manuel in acest an Raidul se va desfasura pe traseul Marasesti - Focsani - Braila.

Program RAIDUL MOLDOVEI

Ediția a III-a FOCSANI-BRAILA

25-26 septembrie 2021

Programul zilei 25.09.2019

• 9⁰⁰ - 9³⁰ –  Adunarea dacilor liberi în parcarea mausoleului de la Marasesti 
• 9³⁰-10⁰⁰ –  Vizitarea Mausoleului de la Marasesti
• 10⁰⁰ - 10³⁰ - Plecarea spre Piata Unirii Focsani
• 10³⁰-13⁰⁰ – Expozitie in Piata Unirii Focsani
• 13⁰⁰-13³⁰ –  Plecarea dacilor liberi in cautarea zimbrului spre Hanu Conachi
• 14⁰⁰-15⁰⁰ –  Pauza de masa la Hanu Conachi
• 15⁰⁰-15³⁰ –  Raidul continua spre Lacu Sarat
• 16³⁰-18⁰⁰  – Vizitarea statiunii si a manastirii Lacu Sarat
• 18⁰⁰-19⁰⁰  – Sosirea și adăpostirea dacilor liberi la  Casa cu stuf  si Hotel Orient
• 20⁰⁰ - 24⁰⁰  – Cina festivă la Casa cu stuf

Programul zilei 26.09.2019

• 8⁰⁰ -  9³⁰  –  Micul dejun al dacilor
• 9³⁰ - 10⁰⁰ –  Deplasarea spre Braila
• 10⁰⁰ -14⁰⁰ –  Expoziție în Braila
• 13⁰⁰-14⁰⁰ –  Masa de prânz
• 14⁰⁰  -14³⁰– Plecarea dacilor liberi spre cetatile de bastina

RECOMANDAM tinuta traditionala/nationala cu pileus si alte elemente de vestimentatie si accesorii sau cine nu are poate veni cu tinuta de roman. Cei care participa pentru prima data la RAIDUL MOLDOVEI vor primi pileus la start.

Costuri referitoare la participare  :

- cazare camera dubla 240 lei cu mic dejun inclus la Casa cu stuf

- cazare camera dubla 190 lei cu mic dejun inclus la hotel Orient 

- cina festiva 90 lei /persoana

Primele 3 echipaje participante din afara Moldovei vor avea cazarea gratuita la hotel Orient .

Fragmente din discursul de la startul primei editii RAIDUL MOLDOVEI

Dacă descoperirea unei singure roți, care era un buștean rostogolit, a împins lumea spre civilizație noi, și mai clar, mașinile noastre din ancestralitatea modernă, reprezentă puterea pasiunii, muzeografia activă, cea care scoate fum, respiră, tușește, se ambiționează să fie nestricabilă, adică funcțională.

Unii numără banii, noi numărăm piulițe, șuruburi, facem chirurgie auto, echilibrăm direcția mașinilor dezechilibrând, nu odată, bugetul familiei pentru un timp greu de precizat. Și omagiez și cu această ocazie scumpele noastre partenere de viață care nu numai că ne suportă sub acest aspect dar uneori mai trag la manivelă, mai spală un parbriz sau restaurează tapițeria.

Vă mai desconspir un secret. Mașinile noastre Olds Machine nu-s doar mașini ci prin caii putere de care dispun , deși finanțele publice n-au aflat încă, ne erijează în calitatea de herghelegii, de posesori  de cai invizibili, așa cum sunt, spre exemplu inorogii. Dincolo de funiginea care nu ne ocolește veți descoperi și niște romantici  distribuitori ai nenumăratelor balade dedicate bolidului de mare viteză, ceva peste 20 la oră dacă nu chiar mai puțin. Viteza ne face să nu ne grăbim, să ne umplem ochii de frumusețea peisajelor, dacă această preocupare nu ar fi atenuată de copilotul care, de regulă, trebuie să poarte și fustă.

         Despre retromobilisti nu pot spune decât un cuvânt cât o propoziție: Indivizii aștia nu sunt în regulă! Nu doar că sunt colecționari de antichități motorizate mignone (vă dați seama ce nasol este să fii colecționar de trenuri sau de vapoare!) dar dincolo de impecabilele lor costume de croazieră, spre deosebire de anexele umane ale mașinilor supracomputerizate, noi, birjarii moto suntem călăreții atemporali ai retromobilelor umblătoare!